现代汽车的科雷傲电动车业务始于印度，该公司决定在这款汽油发动机版 SUV（目前已有 110 万辆在路上行驶）的基础上增加一个 100% 电动车型，以挑战 MG ZS EV、塔塔 Curvv EV、马恒达 BE 6、比亚迪 Atto 3 和马鲁蒂铃木即将推出的 e-Vitara 等车型。 在第二阶段，"一些巴西媒体写道，"该车还可以出口到南美和其他对电池驱动车队发展感兴趣的'新兴'市场。 两星期后，现代汽车将在新德里举行的印度大型车展--2025 年巴拉特交通全球博览会上进行正式展示，但现代汽车发布的大量预览资料让我们有可能评估这款在印度开发并为印度生产的车型在印度电气化战略中的重要性。 现代汽车印度有限公司全职董事兼首席运营官 Tarun Garg 先生说： 为了与现代汽车的全球主题 "人类进步 "保持一致，现代汽车印度有限公司正在努力在印度建立一个电动汽车生态系统。为此，现代汽车印度有限公司将加快促进可持续交通的步伐，重点关注与电池工厂选址、最先进的电动汽车基础设施开发和创新型汽车相关的各个方面。 这一切都离不开先进的电动汽车解决方案，以满足消费者的不同需求。现代汽车印度有限公司正在印度各地积极扩建充电站。计划在未来 7 年内建设近 600 个公共快速充电站。此外，HMIL 的 myHyundai 应用程序还为用户提供电动汽车充电功能，使用户可以访问全印度 1 万多个电动汽车充电站。 "现代汽车印度有限公司（HMIL）首席运营官塔伦-加格（Tarun Garg）评论说："现代科雷傲电动车作为首款本土化电动 SUV，是我们公司的一个重要里程碑。新款电动版车型延续了科雷傲车型的优良传统，集卓越的设计、技术和安全性于一身，激发了印度客户对电动汽车的信心"。 "随着这一电动动力系统的加入，我们现在有了一款适合所有人的科雷傲 SUV。现代汽车公司凭借 Ioniq 等屡获殊荣的革命性电池动力车型成为电动汽车创新的先锋，现代科雷傲电动版也不例外。" Tarun Garg 总结说："我们相信，现代科雷傲电动车将为印度的电动 SUV 树立一个新标准，并为印度电动汽车的成功提供支持。 尽管现代科雷傲电动车的车身与上一代内燃机车型相似，但仍有一些不同之处，如封闭式格栅面板、特定的保险杠护板、空气动力学设计的合金轮毂和重新设计的 LED 尾灯。 内饰方面，该车配备了新的三辐式方向盘、两块 10.25 英寸数字屏幕（结合了触摸屏信息娱乐系统和仪表盘）以及新的中控台。 现代汽车暂时没有公布科雷傲电动车的任何技术信息，只是表示将有两种电池可供选择--51.4 千瓦时和 42 千瓦时，续航里程分别为 473 公里和 390 公里。
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